8
Літня спека – серйозне випробування для двигунів автомобілів. Коли температура повітря стрімко зростає, а затори на дорогах не дають рухатися, ризик перегріву зростає в рази. Технічний експерт пояснює, чому це трапляється і як уберегти “серце” авто.
Основна причина перегріву влітку – несправність системи охолодження. Антифриз повинен бути свіжим, чистим і знаходитися між позначками MIN і MAX у розширювальному бачку. Старий або забруднений антифриз гірше відводить тепло, що може призвести до серйозних проблем. Радіатор, який відповідає за теплообмін, часто забивається пилом, пухом та комахами, особливо у машин, що стоять під деревами. Регулярне професійне чищення радіатора – обов’язкова літня процедура.
Важливу роль відіграє й вентилятор охолодження. У заторах, коли немає повітряного потоку, він допомагає охолоджувати двигун. Після 10-15 хвилин роботи на холостих у спеку він має вмикатися – якщо ні, потрібно терміново звернутися на діагностику. Експерт рекомендує уникати тривалої роботи на холостих, робити перерви у подорожах, глушити двигун у заторах і уважно стежити за температурою при увімкненому кондиціонері.
Якщо температура піднялась до червоної зони, слід увімкнути піч на максимум, зупинитися і відкрити капот, але ніколи не відкривати кришку розширювального бачка через ризик опіків від гарячого антифризу. Після охолодження можна долити рідину і їхати далі на мінімальних обертах. При повторному перегріві допоможе лише евакуатор.
