12
Термін служби автомобільного акумулятора залежить від багатьох факторів і рідко буває однаковим навіть для ідентичних машин. Два автомобілі однієї моделі і року випуску можуть експлуатуватися в різних умовах, і це серйозно вплине на тривалість роботи батареї.
Проте, існують орієнтири, засновані на конструктивних особливостях акумуляторів. Класичні свинцево-кислотні (сурмісті) батареї служать в середньому 4-5 років. Гібридні свинцево-кислотні акумулятори («кальцієві» та аналогічні) розраховані на 5–6 років експлуатації. Пристрої EFB (посилені батареї для машин із системою «старт-стоп») працюють близько 6–7 років. Більш дорогі AGM-батареї можуть прослужити до 10 років, а гелеві акумулятори (GEL) в сприятливих умовах витримують до 15 років. Однак ці показники досяжні тільки при коректній експлуатації і регулярному контролі стану.
На практиці термін служби скорочують жорсткі умови експлуатації. Короткі поїздки і часті запуски мотора навантажують акумулятор сильніше, ніж рівномірні тривалі поїздки по трасі. Морози також мають негативний вплив: електроліт швидше втрачає ємність, а двигун важче запускається. Постійна спека теж шкідлива — в жаркому кліматі електроліт випаровується активніше, що знижує ресурс. Додаткові енергоспоживачі, такі як потужна акустика, обігрівачі та зовнішнє освітлення, прискорюють знос батареї.
Щоб продовжити термін служби батареї, варто уникати її глибокого або повного розряду і хоча б раз на 3–4 роки знімати акумулятор і проводити цикл заряд-розряд за допомогою сучасного інтелектуального зарядного пристрою.
