6
Купівля вживаного автомобіля в Україні часто нагадує лотерею — можна придбати як надійну машину, так і транспорт із прихованими дефектами. Одним із найбільших ризиків є штучне заниження пробігу, яке, за оцінками експертів, зустрічається приблизно у 70% авто на вторинному ринку. Особливо це стосується преміальних моделей і колишніх таксі, де рівень маніпуляцій сягає 90%.
Такі дії дозволяють продавцям підвищити ціну на 10–30%, приховати фактичний знос вузлів та агрегатів, вигідніше здати автомобіль за схемою трейд-ін або замаскувати великі пробіги комерційного транспорту. Найчастіше «скрутку» роблять на масових моделях, які активно використовують у таксі, бізнес-седанах, колишніх службових авто, фургонах, мікроавтобусах та автомобілях із прокату.
Виявити занижений пробіг можна кількома способами. Передусім варто оцінити стан салону — стертий кермо, потерті кнопки, провалене водійське сидіння чи зношені педалі часто свідчать про великий кілометраж. Діагностика ходової частини також допоможе зрозуміти реальний стан — після 150 тисяч кілометрів зазвичай з’являються проблеми з амортизаторами, сайлентблоками, гальмівними дисками та рульовим керуванням. Комп’ютерна перевірка дозволяє зчитати пробіг, збережений у блоках управління двигуном, трансмісії чи сервісних журналах, навіть якщо показники на одометрі змінено. Окрім цього, варто проаналізувати сервісну книжку, звіти з електронних баз, страхову історію та дані про ДТП.
Щоб убезпечити себе, важливо перевіряти автомобіль за кількома джерелами, з обережністю ставитися до підозріло низьких цін, залучати спеціалістів для огляду та уникати угод із перекупниками. Адже реальні 200 тисяч кілометрів часто кращі за «намальовані» 80 тисяч у машини з повністю зношеною підвіскою. Ретельна перевірка допоможе уникнути неприємних сюрпризів і зберегти гроші та нерви після покупки.
